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新しいシリカ含有トレッドコンパウンドは、濡れた路面でのグリップ力を向上させ、転がり抵抗を低減させ、快適で安全な走行と燃費の改善を実現します。

幅広い縦溝は水を素早く排水し、ウェット路面でのタイヤのスリップを効果的に防ぎ、ウェット路面でのハンドリング性能を向上させます。

非対称トレッドパターンデザインは、内側と外側のサイドウォールで機能が異なり、濡れた路面での操縦性能を向上させ、高速走行時の安定性を確保します。

30の多角的な「V字型」パターンデザインが、高速走行時のハンドリング性能と直進およびコーナリング時の安定性を確保します。

高強度ビード構造デザインは、空気圧がゼロの状態で走行してもタイヤがリムから外れるのを防ぎ、走行耐久性を向上させます。

ジグザグ溝デザイン。ジグザグと後退した主溝が強力なトラクションを高め、排水性と防滑性能を向上させます。大きな傾斜トレッド溝デザインは、優れた石除去性能を提供します。

多角形デザインのトレッドブロックは、おおよそ90度の立体的な角度で設計されており、タイヤのグリップ性能を大幅に向上させ、オフロード性能を高め、どんな過酷な条件でも車両の通行能力を強化します。

スチールシートの静音デザイン。700個のサイプが「Z」型のトレッドブロックを細かく分割し、タイヤノイズを大幅に減少させ、走行の快適性を向上させます。これにより、同じシリーズのタイヤでは得られない静かで快適な効果を楽しむこ […]

ジグザグパターンの主溝デザインは、優れた防水性能を確保し、濡れた路面でのグリップ力を向上させます。

流線型の横溝が排水性能を向上させ、ブレーキ性能を改善し、走行の安定性を確保します。

優れた排水性能と、濡れた路面と乾いた路面の両方でしっかりとしたグリップ力を提供します。

三層のコンパウンドピッチデザインは、タイヤのトレッドノイズを効果的に減少させます。異なるサイズのタイヤブロックはコンピュータシミュレーションによって最適化され、音エネルギーが均等に分散され、タイヤの静音性能が向上します。