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外側の高飽和パターンはタイヤのハンドリング性能を確保し、内側の広い溝はタイヤの排水性能を向上させ、横滑りを防ぎます。

ジグザグ溝デザインにより、タイヤと雪面の間にかみ合わせ効果が生まれ、雪を押しつぶして移動させることで、雪上での走行安定性が向上します。走行面の幅に応じて、3〜4本の縦溝広パターン溝を適切に配置し、排水性能や泥・雪の排除を効率化し、タイヤの滑り止め性能を大幅に向上させます。同時に、セグメント化された縦方向の連続リブは優れたハンドリング性能を提供します。

内側：高密度のスチールシート配置により、雪や氷の道路で最適なトラクションと制動性能を実現します。
外側：比較的低密度のスチールシート配置により、優れたハンドリング性能を維持します。

シリカを使用した新しい配合設計により、-30°Cから-40°Cでもゴムは粘弾性特性を保持し、路面にしっかりと密着、トレッドと氷面の間の摩擦係数が増加し、雨や雪の冬のドライブがより安全になります。